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    深圳地鐵14號線進入區間施工

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    深圳地鐵14號線進入區間施工

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    “深圳市軌道交通”近日發布消息稱,深圳地鐵14號已全面進入區間施工,預計于2022年正式通車。

      “深圳市軌道交通”近日發布消息稱,深圳地鐵14號已全面進入區間施工,預計于2022年正式通車。地鐵14號線連接起福田中心區、布吉、橫崗、大運新城、坪山中心、坑梓等地區,覆蓋了深圳東部南北向交通需求走廊。作為全線首臺車站始發盾構,14號線四聯站—坳背站區間“鵬程一號”盾構機正式啟用,標志著全線工程正式全面進入區間施工階段啦。

      地鐵14號線工程起自福田中心區崗廈北樞紐,經福田區、羅湖區、龍崗區,止于坪山區沙田站。全線設站17座,線路全長50.34km。起點預留延伸至會展中心條件,終點預留延伸至惠州條件。最高設計速度為120公里/小時,采用自動化無人駕駛技術。

      四聯站為地下雙層島式換乘車站,與規劃地鐵19號線平行換乘、規劃18號線T型換乘。它是深圳地鐵四期工程首批開工點,率先完成地鐵14號線首幅地下連續墻澆筑、首個車站基坑見底、首塊車站頂板澆筑。

      四聯站-坳背站區間盾構機自四聯站大里程端出發后,往東北方向拐入賢合小區至四聯路與紅棉二路交會處,下穿四聯河暗渠,隨后繼續向東北方向穿越多個區域,最終抵達至坳背站,全長2615m。區間地質主要以硬巖為主,全斷面硬巖約占區間總長的75%。開工以來,在多個單位的支持和配合下,項目部依據區間特點,積極優化方案,并邀請了多名專家,對刀盤、刀具、主驅動、推進、注漿等關鍵系統進行優化和調整,確保了此次首臺車站盾構順利始發。

      目前,14號線各項工作正在平穩推進中。所有工點已全面進入主體施工階段,預計2022年建成通車。作為深圳“東進戰略”的主要交通線,開通后的14號線將支撐起整個深圳東部發展軸。屆時,坪山區將進入“45分鐘交通圈”,沿線居民出行也會更便利啦!

    [責任編輯:劉婷]
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